12月19日，2022年第30期交通運輸新型智庫聯盟成員單位智庫沙龍活動在我校舉行。沙龍以“中國交通運輸低碳轉型發展的路徑與舉措”為主題，邀請原交通運輸部總工程師周偉教授，清華大學環境學院副院長吳燁教授，日本廣島大學、日本工程院外籍院士張峻屹教授，華南理工大學林鎮宏教授，明尼蘇達大學曹新宇教授等5位專家學者作主題發言。沙龍活動由長安大學運輸學院王元慶教授主持，近300名線上聽眾同步參與此次沙龍活動。

周偉教授從中國交通運輸低碳轉型發展的路徑與舉措出發，指出交通運輸行業是資源能源消耗和碳排放的“大戶”，一步做到全面“脫鉤”力所難及，應經過不懈努力，加快實現由強度到總量的“雙降”。并提出了推進交通運輸低碳轉型的途徑、交通運輸碳達峰碳中和行動計劃初步框架。

吳燁教授以中國大城市機動車排放控制20年歷程回顧為題，分析并提出深度減排是持續改善空氣質量和協同應對氣候變化的關鍵；；實現交通能源清潔低碳轉型，要推動汽車全產業鏈綠色發展；提升基礎建設和服務能力，需促進綠色出行和貨運結構調整。

張峻屹教授以基于城市免疫學的碳減排過程管理研究為題，提出氣候變化背景下，應該考慮個體、社會和自然的協同健康。并提出了城市免疫學的應用流程以及能源節約的交通社會應采取的措施。

林鎮宏教授圍繞交通能源轉型的決策分析，認為對于交通新技術的減碳效益，需要關注研究假設，識別交通減碳決策分析中的關鍵假設；識別生命周期分析的系統邊界和新舊假設，識別決策分析中的“邊際-因果”邏輯和靜態化錯誤。

曹新宇教授圍繞建成環境對居民出行碳排放的閾值效率，提出建成環境影響市民的出行行為，從而影響出行相關碳排放；碳排放存在閾值現象，距市中心距離、距公共交通站點距離、路網密度、土地利用情況對碳排放均存在閾值效應。

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（審稿：杜智民  網絡編輯：韓月）