11月29日下午，由研究生院/研究生工作部主辦、汽車學(xué)院承辦、校研究生科學(xué)技術(shù)協(xié)會協(xié)辦的“虹”學(xué)講堂第408講以線上講座形式順利舉辦。重慶大學(xué)唐小林教授作了題為“面向智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境的混合動力汽車集成控制與研究”的報(bào)告，相關(guān)學(xué)院共300余名師生參加講座。

唐小林教授作報(bào)告

本次報(bào)告主要圍繞混合動力傳動系振動噪聲分析、混合動力汽車模式切換振動抑制、網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)驅(qū)動下的能量管理技術(shù)和多信息融合的動力集成控制技術(shù)四個部分展開。針對目前混合動力汽車在純電動模式下產(chǎn)生尖銳的噪聲以及模式切換過程中的整車抖動問題，唐小林教授介紹了噪聲的實(shí)驗(yàn)測試與噪聲源識別、模式切換過程的聯(lián)合仿真平臺，講解了基于網(wǎng)聯(lián)交通信息的混合動力車輛隊(duì)列能耗優(yōu)化與控制的實(shí)例，分析了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動的插電式混合動力汽車多目標(biāo)能量優(yōu)化技術(shù)和數(shù)據(jù)驅(qū)動場景下基于深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)的多目標(biāo)能效最優(yōu)控制技術(shù)。最后，唐小林教授指出，基于車道級高精度地圖驅(qū)動的深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)型混合動力汽車集成控制技術(shù)為新能源汽車未來的發(fā)展提供了研究方向。

講座最后，唐小林教授耐心解答了同學(xué)們提出的問題，使同學(xué)們對智能網(wǎng)聯(lián)環(huán)境下的混合動力汽車集成控制技術(shù)有了更深入的了解。

（審稿：胡錦玉  網(wǎng)絡(luò)編輯：韓月）